菜。
李牧对饿了么期许很高,这东西一旦开始被用户接受,立刻就能在一线城市全面铺开,然后不断向二线、三线甚至五线城市下沉。
在强大的资本推动下,一两年就可以在全国的城市甚至城镇实现全面覆盖。
到那个时候,饿了么的价值将无可估量。
而且,李牧已经决定,一旦饿了么在国内取得成功,立刻就在北美和欧洲启动饿了么的海外业务,欧美发达国家的人力成本看似很高,但消费能力也相应高出很多,他们有一顿饭支付10%左右作为小费的消费能力,一顿饭支付两三美元的配送费也不是什么大问题。
当初饿了么和美团这些产品在国内推广的时候,也都是先免掉一切附加费用,同时还给大量补贴,等用户懒癌达到晚期,立刻变脸收配送费,两元、三元一直到八元甚至更高,国内的人民群众也都温水煮青蛙的适应下来了,更何况发达国家。
李牧也准备用同样的办法,在全世界范围内培养用户的“懒癌”,先赔点钱无所谓,烧点钱也无所谓,早晚都能数倍、数十倍甚至数百倍的赚回来。
饿了么在国内上线的新闻通告,引发了国内媒体的广泛关注,网民对此也非常关注,但唯一的问题是,现在的饿了么业务只开通了燕京这一个城市,所以,其他地方的网民只能眼巴巴的看着。
而燕京四环内的网民,尤其是公司白领,立刻就体会到了饿了么无与伦比的便捷之处。
在饿了么上线这天,许多燕京网民为了尝鲜、为了优惠、为了体验不出门点餐的感受,登陆淘宝饿了么,搜索自家附近的订单进行网上下单。
他们的订单在支付成功后,立刻由系统进行处理,系统一边将订单发送给餐厅,一边将订单发送给该区域内的骑手。
骑手暂时没有开通抢单功能,而是采用系统派单的算法。
系统会根据每一个骑手的忙碌程度,从最不忙的那个开始派单。
如果这个区域内的骑手都没有订单,那么第一个订单就从ID号最小的骑手开始,一路往后分配。
几轮订单均分下来之后,系统会计算每一个骑手的配送效率来更改每个人的比重。
配送效率高的,将得到更多的订单加成;
比如人均5单的时候,会给配送效率高的骑手6-7个订单,同时会减少配送效率较低的骑手订单数,将其降低到3-4个订单,这样一来,就能实现勤者多得。
而且,由于每一个骑手的活动范围是固定的,并且互相交叉重叠,所以他们的送餐距离最大也不会超过五公里,骑电动车跑五公里,对他们来说不是什么问题,时效性可以又很大的保障。
饿了么在燕京上线的第一天,就受到了燕京白领阶层的追捧。
一天时间,订单数就达到了二十万,总消费金额突破三百万。
数千名配送员连轴转,在燕京街头频繁穿梭,不光将订单准时率做到了97%,也将曝光率提高到了一个新的高度,一下子就将口碑打了出去。
这只是燕京四环内第一天的成果。
如果扩展到全国范围内,一天两千万单轻轻松松。
如果继续提升用户的依赖程度,并且继续拉新,一天两亿单也不是梦想。
当天晚上,国内媒体,尤其是创投媒体就炸开了锅。
谁也没想到,李牧竟然能把餐厅送餐的业务搬到网上。
而且,这种新奇的模式,出乎意料的受到用户欢迎!
李牧似乎又找到了一个潜力巨大的新蓝海!
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