群中,他最先恢复过来:“各位,停止供气、封闭气管、测算供气量以及拉升物品的高度和重量。庆功的事情我们待会再说,这会儿还有很多事情需要做呢。”
“是!”
飞艇,在历史本位面上出现于1784年。配备操纵装置的飞艇则是出现于1884年。在20世纪的初期,乘坐飞艇旅行,是欧洲上流社会人物的高端享受。
不过这东西虽然能够飞起来,但是受限于自然规律,自身限制极大:气囊里的气体必须是氢气或者氦气。前者价格稍微便宜一些,不过一旦有一丝火星,那就瞬间成为一个空中火炬。而后者虽然不燃烧不助燃,可是制作纯氦的成本实在是太高了。
制作成本高昂,载重量又小,速度比起飞机来又奇慢无比——所以这东西就只能成为贵族的玩具。等到飞机逐渐走向成熟后,飞艇迅速被淘汰。到了21世纪,除了飞艇广告,作为悬浮通讯中转器协助救灾之外,飞艇的应用空间已经很小了。
但是在这个时代,飞艇的出现,那真的是开天辟地的。尤其是易普拉欣这位材料专业的穿越者,还通过奥斯曼现控土地下丰富的天然气资源,实现了纯氦的生产后。制作飞艇,以期在未来的战争取得科技优势,就成了身为三国中最弱一国的奥斯曼的救命稻草之一。
制作飞艇这个想法,易普拉欣很早就有了。但是这东西理论上容易,真要操作起来还是很有难度的。所以,在前后折腾了很多年后,到了今天,才终于有了可靠的成品。
在继续紧张工作两天,进行了大量数据测算后。易普拉欣才来到雅尔塔,在那里的海边别墅里,从菲利普的特使手中接过了亲笔信。
“易普拉欣阁下,得益于地理上和宗教上的优势,中国那边的消息您应该收到的比我还快。所以,东方那位同行,决定在1647年对印度展开大规模进攻的消息,您应该已经知道了吧?
我对于这个消息的来源,不是来自于您的通告而是我们欧洲自己的谍报系统,感到非常的失望。您是不是觉得中国人进攻印度与您无关?您是否还满怀欣喜的希望看到我在印度的失败?
如果您要这么想,那我真的觉得,不如我们两人约个时间,一起自杀算了。
因为,在当前已经完成内部整合,并且控制了东亚、东南亚以及南美,并在一定程度上把太平洋变为其内湖的中国穿越者面前,如果我们还不能坦诚合作,那我们的先后败亡,已经近在眼前。
决定战争成败的因素很多,但只要科技上双方没有令人绝望的代差。那决定战场成败的最大因素,还是人。而在人力资源上,我们面对中国的那位穿越者,处于绝对的劣势。
现在,我控制下的欧盟境内,大约有亿(菲利普虚张声势
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