杨丰的确就是准备这么干的。笔~趣~阁www.biquge.info
制约明军进攻能力的,主要也就是后勤供应了,这时候的运输基本上就是靠着河道,陆路运输短途可以,长途完全就是不现实的。
但没有河道的地方怎么办?
就算有河道的地方,北方的冬天还得封冻呢,那时候又怎么办?
现在别说其它地方,他就是从洛阳向关中进攻,后勤问题都很难解决,陆路无非就是崤山的崤涵道,想依靠那条崎岖山路支撑几万大军的弹药消耗完全不现实。这不是冷兵器时代,只要有粮食供应,一人拎把刀过去就能打仗,明军的炮弹子弹火箭弹都得从后方运输,陆路是不可能支撑的,别的不说,就一枚重火箭弹用马车拉着,走那条古老的山路都是一件很夸张的事情。
至于水路就是黄河航运。
三门峡啊。
这可不是修了三门峡水库的时代,滔滔黄河自由地奔流东下,神鬼人三门,那可是真正的鬼门关,指望这条航道支撑他进攻关中甚至陇右,河西,乃至于西域,那同样也是不现实的,更何况过了西安之后,水路基本上就彻底断绝了,他总不能指望马车拉着弹药供应大军玩万里远征吧?
只能修铁路。
未来他想要向西进攻,那么就只能学美国西进的方式,铁路延伸到哪里,大明帝国的疆域就延伸到哪里。
第一步先修洛阳到潼关段,支撑着他夺取关中,这是最短期的目标,运河加黄河加洛河联运,将物资先运输到洛阳,再由洛阳运输到潼关,当然前提是他得先打下潼关,这样就可以支撑他打下西安了。
然后再从海州也就是连云港修到徐州,一步步修到洛阳,彻底摆脱黄河和运河封冻断绝航运的阴影,南方的物资可以直接在连云港上岸以铁路一直运到关中,这样就可以支撑他从西安向更远进攻了。这一段也就洛阳到潼关段难修,其它地方都是大平原铺铁轨并不难,就算黄河上架桥技术难度比较大,也大不了先摆渡着。
这条铁路真正难的,实际上也就是宝鸡到天水段,这段可是陇海铁路的盲肠。
不过到那时候,基本上天下大局已定了,他以全国之力来修还是没什么大不了的,不就是劳动力嘛,人家美国人拿华工的尸骨铺过了落基山,他大不了拿战俘的尸骨铺过去这一段,而过了这一段一直到天山,就都没有太难的地方了。剩下就是时间的问题了,就像他说的,十年不行二十年,二十年不行三十年,他估计再活五十年没多大压力,五十年后他要是还修不到荷兰去,那他干脆找个地方撞死算了。
说到底他不缺时间。
正当杨丰站在火车上壮怀激烈的时候,明军新一轮的大规模进攻也已经开始了。
合肥。
“大清将士,有死
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