灯又不是在打开位，有些乘客解开了安全带，那机组就等着倒霉吧。

　　晴空颠簸大部分时间是根本探测不到的，基本就是随机性事件。可是局方在调查的时候，只要有两个以上的人员受伤，才不管是不是随机性事件，如果当时安全带信号灯没有亮，那铁定就是机组的责任。

　　当然了，就算是安全带信号灯亮着，只要机组稍微有些程序上的错误，那也是机组的责任，即便这些程序上的小错误其实没什么影响。

　　飞到现在秦宗阳自觉应该可以飞过这片颠簸区，他唯一比较担心的就是客舱那边有没有遵守好他的指令，乘客有没有不听劝告的。

　　总是会有那么些人，你让他系好安全带，他就偏不听话，这种人出事了，反过来还要追究你的责任，你找哪说理去？

　　“应该不会吧，要是真出问题了，乘务长应该会联系我们的。”徐显倒是对此表示乐观：“咱们先不管客舱，看着飞机就行。算了，没啥事还是不要说话了，一张嘴，我怕自己兜不住。”

　　常规来说，如果出现了乘客受伤的情况，乘务长不论如何都会尽力尝试联系驾驶舱的，现在没有得到乘务长的汇报，应该是没啥大问题。

　　只不过，乘务长的确没有联系驾驶舱，可是徐显隐隐约约可以听见后舱此起彼伏的呕吐声。这不是乘客的，而是在前舱乘务间乘务员的，看起来乘务组们似乎也不是很好受。

　　秦宗阳即便嘴上一直骂骂咧咧，自动驾驶也处于接通状态，但是他的左手始终搭在驾驶盘上，以防止自动驾驶断开。不过，他刚才已经当了甩手掌柜，只等脱离这片颠簸区，后面的事儿就全交给徐显了。

　　秦宗阳透过左侧侧窗扫了眼下方的情况，只要通过了昆弥川湖上空，后面应该就能消停一下了。

　　相比于秦宗阳还有闲心往下看，徐显就聚精会神很多了，一手握盘，一手抓油门杆，眼睛根本不往外瞟的。

　　这次颠簸区虽然强度很足，就算是很多教员估计都搂不住。然而，现在驾驶舱里的一个是飞了几十年的老飞，一个是新近崛起的未来之星，搞定这点儿颠簸还是没啥问题的。甚至，徐显觉得最大的问题不是颠簸，而是不久前吃得午饭。至少在他的意识中，这种程度的颠簸还是可以接受的，毕竟他是连雷暴云都穿过，那里的颠簸强度比现在强上不止一筹。

　　经历过了大风浪，其他的小打小闹的事儿自然是不放在眼里的。

　　昆弥川湖是国内第二大淡水湖，可要是以飞机的速度在上空穿行的话，那其实也用不了太久，再过了大约两分钟之后，以秦宗阳的目视来看，飞机已经开始脱离昆弥川湖上的空域了。

　　正如刚才严重颠簸来得极为突然，一等飞机脱离了昆弥川湖的上空，颠簸强度就开始快速平

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